Showing posts with label Technical. Show all posts
Showing posts with label Technical. Show all posts

Saturday, February 5, 2011

Technical Modifications Car

1. Plan
The first step to modifying a car is to use the services of a proven reputation modifiers. With those more experienced like this, you can devote preliminary design modifications to the car as desired. If you choose to use professional services, then make sure you've included an additional budget for salaries. Exaggerated budget car modification is around 10% in case of unwanted things. One thing that should not be missed, make sure you are not a candidate mounts STOLEN.


 Furthermore, it will provide useful input about the color, tires, interior, and anything else related.

2. Budget
Having no idea what car you want, then it's time to peek into the wallet. Make sure how much money you allocate for this car modification. Budget is also influenced by what kind of car modifications, such as
Research in advance what the price of spare parts and time required for

3.Menemukan the right car
After making sure your budget is, now looking for a decent used car to receive polish. The less rust and damage, the more you shout wallet happy. But most importantly, make sure you research first about the car. At least you know the year of manufacture and specifications are followed.

4. Spare Part List
After spending the spare part, it helps you to organize the shopping list. Record anywhere you store the goods so you do not buy the same item twice. Or

5. Kikis Cat
There are several methods suggested several workshops leading to the erosion of the paint. The most commonly used blasting media that make your car back to the original color of gray.

6. New Cat
Once your car 'bare' it's time for you to contact an experienced painter. Reference can you search through the garage and the famous store that has often provide services such painter.

You can discuss with him about the choice and brand colors. Although looking a bit pricey, but guaranteed you will not regret the outcome.

7. Engine
While your car is painted, it's time to buy things that are important and the most expensive. Make sure the machine you selected in accordance with the power plant you want. Next, please find a machine with the best price according to its kind.

8. Brakes and Suspension
Search engines can be coupled with a search for a suitable suspension system. Remember better to spend a lot of money for these two things today, because it guaranteed durable.

Compared to the material you are looking for cheap but fast is broken. Matches all kinds and types of tires with the brakes of your choice.

9. Details
After all is installed, a little longer you will be able to enjoy a new car but a long serve targeted. But you must remember the details that always catch people's attention, the interior and exterior.

On the outside do not get too much play of color, because of the possibility of disappointing results and even the unsightly eye although you may be very interested.

Choose the color and sweep of the right technique because that's the 'wow' factor. Similarly, the inside, not to impose values that have been painstakingly beautiful exterior constructed.

Thursday, February 3, 2011

Tips Mesin Honda Vario CBS

Ayo, Atasi Getaran Mesin Honda Vario CBS!

Jakarta - Punya skutik jangan cuma tampilan luar yang dinomorsatukan, komponen transmisi otomatis atau CVT juga perlu perawatan.
Jika telat atau lupa, akibatnya laju motor jadi lelet dan diikuti suara berisik di dalam CVT. Tapi itu contoh paling sederhana, bila ini terus diabaikan, penyakit ini malah makin menjadi-jadi.

“Paling parahnya, setiap mau ngegas atau berakselerasi, pasti terasa sedikit getaran sampai ke badan dan mesin juga jadi boros.
Selain itu, mesin juga jadi tersendat­-­sendat di rpm rendah,” ujar Adi Sutisna yang buka gerai skutik RC Speed di Jl. Rempoa Raya No.7 Ciputat, Jaksel.
Lalu harus gimana, dong? Ada beberapa hal yang perlu dilakukan untuk perawatan mesin matik Sampeyan khususnya bagian CVT-nya. Ya udah kita ikuti langkah berikut. (motorplus.otomotifnet.com)

1. Bongkar CVT, pertama lepas semua baut penahan cover CVT pakai kunci T-8
2. Periksa kondisi drive belt CVT-nya. Caranya gampang, tinggal tekuk belt tersebut dan lihat apakah ada retakan kecil, dengan cara dibalik lalu ditekuk
3. Periksa tapak bagian dalam dari flywheel atau teromol kopling. “Jika sudah termakan atau baret, kerja sentrifugal jadi lambat, ini juga faktor penyebab BBM jadi boros,” bilang Adi
4. Cek kondisi roller, kalau permukaan atau lingkarannya tidak rata alias peyang harus diganti part yang baru. Ingat, jangan cuma satu yang diganti, harus satu set semua
5. Jangan lupa cek ketebalan kampas sentrifugal dilihat. Ketebalan minimum 2 mm, “Fungsinya menekan flywheel sehingga transfer tenaga dari penggerak diteruskan ke roda,” tutup pria yang suka bercanda ini.

Transmisi Otomatis 9-Percepatan dari ZF

DETROIT - Produsen transmisi mobil, truk, dan bus terkenal ZF mengumumkan telah berhasil mengembangkan transmisi otomatis 9-percepatan. Hebatnya lagi, transmisi ini dirancang untuk mobil gerak roda depan dan mesin melintang. ZF mengembangkannya karena saat ini 80 persen mobil di dunia berpenggerak roda depan.

Dijelaskan pula oleh Executive Vice President ZF Friedrichshafen AG, Dr Michael Paul, saat konferensi pers di Detroit Motor Show 2011, transmisi tersebut dijadwalkan sudah diproduksi pada 2012. Produsen pertama yang akan menggunakan adalah Chrysler untuk produksinya pada 2013.
Pertengahan tahun lalu, bos Fiat & Chrysler, Sergio Marchionne, memang sudah mengatakan tertarik menggunakan transmisi otomatis 9-percepatan ini. Transmisi itu akan menggantikan CVT buatan JATCO yang digunakan oleh Chrysler untuk mobil kompaknya.

Tren bergeser
"Jumlah perbandingan transmisi tidak akan berhenti," jelas Casey Selecman, seorang pengamat Transportation Project Manager dari Martec Group. "Jumlah produsen mobil yang beralih ke transmisi dengan percepatan lebih banyak terus bertambah. Transmisi dengan percepatan sedikit dan perbandingan rendah membutuhkan torsi besar dan kurang efisien," urainya.

Selecman percaya, dengan makin ketatnya regulasi konsumsi bahan bakar pada 2016-2025, produsen berusaha membatasi tenaga mesin. Produsen akan berusaha menggunakan transmisi dengan 6-percepatan ke atas. Dilaporkan pula, pada pertengahan tahun lalu, Mercedes-Benz mengembangkan transmisi 9-percepatan, tetapi untuk kendaraan bermesin besar dan gerak roda belakang.
Dijelaskan pula, dibandingkan dengan transmisi 6-percepatan tipe gigi planet, transmisi otomatis 9-percepatan ZF terbaru ini mengirit konsumsi bahan bakar sampai "dua digit". Pasalnya, paket, dimensi, dan berat sama dengan unit transmisi 6-percepatan untuk mobil gerak roda depan. Torsi yang dapat dipindahkan mencapai 400 Nm.

Lamborghini Perkenalkan Suspensi Contekan F1

SANT’AGATA BOLOGNESE - Kendati Pameran Mobil Jenewa ke-81 masih sebulan lebih lagi, Lamborghini sudah mulai mencicil informasi tentang produk terbaru pengganti MurciĆ©lago. Supersport car terbaru ini bikin penasaran karena Lamborghini belum menyebutkan namanya. Sementara teknologinya terus dipublikasikan.


Tercepat
Terakhir adalah teknologi suspensi dan rem yang juga sudah dirilis untuk media. Disebutkan, model yang akan melakukan debut di Jenewa tersebut adalah flagship terbaru Lamborghini, menggunakan mesin V12 dan bertenaga 55kw (700 PS). Lambo mengklaim, mobil ini akan menjadi supersport tercepat.

Kendati bibir orang-orang Sant’Agata Bolgonese tertutup rapat, wartawan di Amerika bisa juga mendapatkan nama Lambo terbaru tersebut. Kalau sebelumnya sempat disebut Jota, terakhir adalah Aventador dengan embel-embel LP700-4. Wartawan berhasil melacak berdasarkan informasi dari US Paten and Trademark Office. Nama tersebut akan digunakan untuk mobil dan komponennnya, t-shirt, baju hangat, polo shirt, jas, sal, sarung tangan, topi, jaket, sepatu sampai mobil remote control.

Tangkai Dorong
Informasi terkini dari Lambo, mobil tersebut menggunakan suspensi pushrod alias tangkai dorong. Suspensi ini digabungkan dengan wishbone ganda plus rem dari keramik karbon. Konsep suspensi, dasarnya dicontek dari mobil Formula-1 dan disetel lagi agar nyaman ketika dikebut di jalanan umum.

Struktur suspensi tangkai dorong adalah pemasangan elemen damper atau pegas tidak langsung pada roda, tetapi dihubungkan ke struktur sel bodi. Tangkai dorong dipasang melintanng di bawah kaca depan di depan dan dekat dengan mesin yang berada di belakang. Komponen lain dari suspensi adalah tuas dan roller relay yang berfungsi memindah gaya dari dudukan roda ke damper atau pegas.

Dengan cara ini, pengendalian atau handling menjadi lebih responsif. Mobil lebih gampang dikendalikan pada berbagai kecepatan. Sasis tetap kokoh, kerja pegas dan peredam makin presisi dan spontan. Suspensi juga tidak terlalu kaku. Mobil lebih nyaman dan pengendalian makin mantap.

Sistem Lift
Pada roda depan, peredam kejut dilengkapi dengan sistem "lift” hidraulik yang memungkinkan bagian depan mobil ditinggikan 40 mm hanya dengan menekan tombol. Dengan cara ini, pegemudi tak lagi ribet bila harus melintasi polisi tidur atau gundukan.

Teknologi terbaru lainnya adalah material yang digunakan untuk komponen sasis antara lain aluminiun dan serat karbon untuk mengurangi bobot. Seluruh sistem supsensi, termasuk lengan kontrol atas dan bawah, dudukan roda dan tuas relay, dibuat dari campuran aluminium cor.

Untuk mengendalikan kecepatan, digunakan rem cakram berdiameter 400 mm dan kaliper enam silinder. Rem parkirnya juga mudah dioperasikan, cukup dengan menekan tombol. Tepatnya menggunakan tenaga listrik.
Setir dilengkapi dengan tiga servotronik agar pengemudi bisa memilih kondisi mengemudi, di trek balap atau jalan raya. Selanjutnya Lambo akan memasang roda 19 inci berbalut ban 255/35 di depan, sedangkan roda belakang 20 inci dengan ban 335/30.

Pasang Air Scoop di Honda Jazz, Toyota Yaris

JAKARTA - Buat yang punya Honda Jazz atau Toyota Yaris, Anda ingin pasang air scoop? Perangkat tersebut semacam terowongan angin yang berfungsi menangkap aliran udara yang kemudian disalurkan ke kompartemen mesin. Dengan begitu, hawa panas di jantung pacu pun bisa berkurang.

Ada dua macam jenis air scoop. Pertama, berbahan FRP atau plastik ABS dengan harga Rp 250.000. Kedua, bermaterial carbon fiber yang bisa tahan panas sampai 1.000 derajat celsius dan dibanderol Rp 550.000.
Harga itu, kata Willy dari bengkel Namura Hyan di Kembangan, Jakarta Barat, untuk Jazz dan Yaris lama. Kalau untuk model terbaru, yang plastik ABS Rp 500.000, sedangkan carbon fiber Rp 1 juta. (Aries Aditya Putra)

Pemasangannya gampang dan tidak butuh keahlian khusus. Ikuti petunjuk di bawah ini :
1. Buka kap mesin
2. Buka karet yang melintang di dekat wiper
3. Lepas penutup plastik untuk akses menuang minyak rem
4. Pasang air scoop yang menggantikan plastik tadi
5. Pasang kembali karet hingga rata.