Mobil VW Beetle Seharga Rp 2,13 Miliar

VW Beetle Rp 2,13 Miliar! Apa Istimewanya?

How does the price of VW Beetle models kabriolet? The most expensive is also $ 1 billion. It was full of gold and diamonds. However, the price of the German people's car this one is actually opened with a number of U.S. $ 250,000 or USD 2.13 billion at auction.

What's so special? In addition to its owners, the high price of this car is also due to his greatness. Frog kabriolet origin belongs to veteran Hollywood actor, the late Paul Newman. He bought a 1963 production car and modify it with the help of Jerry Eisert (indy car modifiers.) The result, "frog" is able to jump with power 300 HP from the engine-size Ford 351 cubic inch V8 coupled 5-speed transmission.

In order to maintain stability in high speed, Jerry modify the legs. Also included, two additional engine radiator placed in front hood and rear.

Sang aktor pemenang Piala Oscar dari film The Color of Money (1986) ini jatuh cinta pada dunia balap saat terlibat produksi layar perak Winning. Bahkan, Newman pernah muncul di salah satu iklan VW menggunakan mobil ini.

Sebelum meninggal, Newman menyumbangkan mobil tersebut ke bengkel Chaffey College di Alta Loma, California. Bengkel ini sempat memberi beberapa sentuhan, seperti cat pada bodi mobil. Namun, seiring perjalanan, bengkel tersebut bangkrut dan salah satu mantan anggota direksi Sam Contino membeli VW itu.

Contino membuat janji pada dirinya bahwa ia akan mempercantik tampilan VW itu dengan mengembalikan ke warna aslinya. Namun, Newman telanjur meninggal dunia pada September 2008, dan pengerjaan mobil belum tuntas sehingga ia tak bisa melihat karyanya. Malah, Contino melegonya via internet melalui situs oldbug.com. Kalau Anda tertarik, atau sekadar ingin melihat seperti apa tampilannya, langsung surfing saja ke situs itu!

Suzuki Swift 2011 Turbo charger Use

China - Manufacturer of Suzuki cars continue to break down the hatchback car market. Suzuki Swift reportedly was preparing new. Not only a fresh face, Suzuki also will strengthen the hatchback car engine.

As quoted from chinacartimes, Saturday (02/19/2011) Chongqing Chang'an Suzuki Automobile Co. is a manufacturer Suzuki in China will immerse the turbocharger on the engine Swift.

Not explained what changes would happen on his face, but the Suzuki Swift is rumored to be released in China's auto market this year, and will become a mainstay Suzuki hatchback car segment in China thanks to the turbo on the engine application.

Suzuki Swift in China provided by two engine options 1300 cc and 1,500 cc DOHC, VVT with manual and automatic transmission. And for the turbo components will be pinned on the Suzuki Swift 1500 cc engine capacity.

Engine capacity 1,500 cc DOHC, VVT turbo equipped personnel can shoot 150 bhp. Unfortunately not explain the price Suzuki Swift turbo. But of all the changes toon the Suzuki Swift this year , the car is expected to priced around 120.00 RMB or approximately USD 163 million .

Honda Jazz GD3

Power Window Bermasalah - Honda Jazz GD3

Honda Jazz GD3 sempat merajai pasar Hatchback tanah air pada masanya. Bagi anda yang ingin membeli Honda Jazz tipe ini anda wajib mempjavascript:void(0)erhatikan Power Window, si penggerak jendela.

Power Window Honda Jazz GD3 dilaporkan kerap mengalami kendala pelemahan atau rusak. Diawali dengan terasa beratnya menaikan jendela hingga pada satu saat sama sekali tidak mungkin menaik-turunkan jendela.

Tips mengatasi Power Window Bermasalah

Berikut adalah tips yang bisa anda tempuh untuk mengatasinya:

1. Membersihkan motor dan mekanisme power window. Langkah yang satu ini membutuhkan keahlian, ada baiknya diserahkan kepada ahlinya dengan tarif sekitar Rp 50.000 - Rp 100.000 per motor.
2. Mengganti unit yang bermasalah tersebut. Harganya bervariatif. Bisa dibeli di Bengkel Resmi (Beres) atau berburu di pasar mobil. Harga di pasar mobil dijamin lebih terjangkau tapi pastikan bahwa anda membeli barang bukan rekondisi. Sebagai acuan, harga bisa dimulai dari Rp 500.000. Tentunya tergantung merk dan juga ongkos kerjanya.

Technical Modifications Car

1. Plan

The first step to modifying a car is to use the services of a proven reputation modifiers. With those more experienced like this, you can devote preliminary design modifications to the car as desired. If you choose to use professional services, then make sure you've included an additional budget for salaries. Exaggerated budget car modification is around 10% in case of unwanted things. One thing that should not be missed, make sure you are not a candidate mounts STOLEN.

 Furthermore, it will provide useful input about the color, tires, interior, and anything else related.

2. Budget

Having no idea what car you want, then it's time to peek into the wallet. Make sure how much money you allocate for this car modification. Budget is also influenced by what kind of car modifications, such as

Research in advance what the price of spare parts and time required for

3.Menemukan the right car

After making sure your budget is, now looking for a decent used car to receive polish. The less rust and damage, the more you shout wallet happy. But most importantly, make sure you research first about the car. At least you know the year of manufacture and specifications are followed.

4. Spare Part List

After spending the spare part, it helps you to organize the shopping list. Record anywhere you store the goods so you do not buy the same item twice. Or

5. Kikis Cat

There are several methods suggested several workshops leading to the erosion of the paint. The most commonly used blasting media that make your car back to the original color of gray.

6. New Cat

Once your car 'bare' it's time for you to contact an experienced painter. Reference can you search through the garage and the famous store that has often provide services such painter.

You can discuss with him about the choice and brand colors. Although looking a bit pricey, but guaranteed you will not regret the outcome.

7. Engine

While your car is painted, it's time to buy things that are important and the most expensive. Make sure the machine you selected in accordance with the power plant you want. Next, please find a machine with the best price according to its kind.

8. Brakes and Suspension

Search engines can be coupled with a search for a suitable suspension system. Remember better to spend a lot of money for these two things today, because it guaranteed durable.

Compared to the material you are looking for cheap but fast is broken. Matches all kinds and types of tires with the brakes of your choice.

9. Details

After all is installed, a little longer you will be able to enjoy a new car but a long serve targeted. But you must remember the details that always catch people's attention, the interior and exterior.

On the outside do not get too much play of color, because of the possibility of disappointing results and even the unsightly eye although you may be very interested.

Choose the color and sweep of the right technique because that's the 'wow' factor. Similarly, the inside, not to impose values that have been painstakingly beautiful exterior constructed.

Tips Kaki-kaki Skutik

Trans Wheel Skutik 14 Jadi 17 Inci, Nih Yang Perlu Diganti

Tangerang - Banyak scooteriz tanya ke redaksi; gimana sih, cara ubah roda skutik dari ukuran 14 ke 17 inci (misal model jari-jari yang dianyam) dan apa aja yang mesti diganti?

“Oh, gaya Thai-Look seperti itu emang banyak diaplikasi di skutik. Selain lebih ringan, juga modis,” sebut Agus, penggawang Tomson Matik Shop (TMS) di Jl. Ciledug Raya, Komplek Ruko Puri Beta Gold Land No. 3, Larangan, Ciledug, Tangerang.

Nah buat menjawab pertanyaan di atas, berikut dibeberkan peranti-peranti apa saja yang kudu ditebus beserta estimasi biayanya. Monggo disimak!

1. Teromol Roda

Mesti tebus satu set (depan-belakang). Mereknya beragam, ada Comet, PKM, Combiz, Chikada dan masih banyak lagi. Harganya berkisaran Rp 325-475 ribu, tergantung merek dan modelnya. “Kalau mau ganti pelek jari-jari diameter 17 inci, peranti ini wajib ditebus,” aku Agus.


2. Pelek Aftermarket

Di pasaran sudah tersedia beragam merek, dan warna, antara lain; TDR, CLD, Ride It, TK, Champ, Comet, DBS dan masih banyak lagi. Masalah harga, peranti ini ditawarkan dari Rp 400–450 ribu, dengan ukuran lebar bervariasi pula, mulai profil 1.20, hingga 1.60.

“Banderol juga disesuaikan sama merek dan ukurannya. Yang jelas semua berbahan aluminium,” imbuh pria umur 26 tahun ini.

3. Jari-jari

Juga wajib diboyong. Pasalnya part berbentuk batang-batang kecil ini merupakan pasangan pelek yang enggak bisa dipisahkan serta sarat utama pelek jari-jari bisa berfungsi maksimal.

“Tipe yang biasa dipasang ada 2; model standar pabrik atau model stainless. Kalau tipe standar, biasa dijual sekitar Rp 20 ribu per paket (1 roda), sedang yang stainless Rp 40 ribu per paket (1 roda),” aku Nur Arab, mekanik TMS.

4. Ban Luar & Dalam

Ini alasnya pelek. Jadi, belinya juga harus disesuaikan dengan kebutuhan pelek yang Anda pilih.

“Merek yang beredar juga banyak, seperti; Swallow, FDR, Comet dan lainnya. Intinya ban luar mesti menyesuaikan lebar pelek. Harganya kisaran Rp 250–300 ribu sepasang,” imbuh Herry, mekanik Raja Motor Ciledug.

Oh ya, karena aplikasi pelek jari-jari, roda juga kudu dilengkapi ban dalam. Harganya dari Rp 20-25 ribu, tergantung merek dan ukuran.


5. Pasang & Setel Pelek

Terakhir, setelah peranti di atas Sampean tebus semua, agar bisa terpasang dan berfungsi maksimal, siapkan juga dana tambahan buat pasang sekaligus setel roda. Biayanya tidak terlalu mahal kok. Untuk pasang jari-jari sekalian setel kedua roda hanya Rp 35 ribu.


Estimasi Biaya :
• Teromol Roda khusus matik Rp 325–475 ribu • Pelek aluminium 17 inci Rp 400–450 ribu • Jari-jari @ Rp 20–40 ribu • Ban luar Rp 250–300 ribu • Ban dalam Rp 20–25 ribu • Setel pelek Rp 35 ribu/set • Total Rp 1.045.000 - 1.345.000 •

Tips Performance Skutik

Setting Skutik Agar Tangguh di Tanjakan

Depok - Perlu diketahui terlebih dulu, bahwa sebenarnya motor jenis skutik awalnya dirancang buat alat transportasi di perkotaan yang jalannya cenderung datar. Maklum, sistem transmisi CVT (continuous varable transmission) memang lebih cocok di kontur jalan seperti itu.

Namun kenyataannya skutik juga digemari di daerah-daerah. Termasuk di kawasan perbukitan. Nah, lantas bagaimana cara mengatasi kondisi seperti itu? Yuk, kita tanya ahlinya langsung.

Menurut Senaponda, punggawa PaDepokan Motorsport di Depok, Jabar, untuk daerah perbukitan, skutik butuh torsi besar di putaran tengah. Karena umumnya saat berakselerasi di tanjakan, putaran mesin cenderung dikondisikan di putaran segitu. Ini berlaku untuk semua merek skutik.

“Untuk meningkatkan torsi di putaran tengah tersebut bisa dilakukan dengan cara mengganti roller dengan yang bobotnya lebih ringan 2 gr dari standar bawaan motor secara merata,” ujar Sena. Jangan diselang-seling, karena cenderung akan membuat vibrasi.

Misal kalau di Vario standarnya pakai 13 gram (6 buah), maka semuanya diganti yang 11 gram. “Selain itu, celah klep dibikin agak rengang sedikit bagian ex-nya,” tambah Sena.

Bila kerenggangan klep ex standarnya 0,25 mm, maka coba renggangkan jadi 0,26 – 0,27 mm. Jangan lebih, karena akan membuat mesin jadi lebih berisik.

Dan yang perlu diperhatikan pula yakni cara ngegasnya. “Pakai metode partial opening throttle alias grip gas diurut,” saran Sena. Jangan langsung dipelintir dalam, karena akan membuat rasio bukaan puli jadi terlampau berat. Sehingga lari motor jadi kayak ngeden.Atau, lanjut Sena, grip gas diurut dulu pelan-pelan sampai putaran tengah dan tahan sebentar hingga kecepatan konstan, baru kemudian dipelintir dalam (wide open throttle). Oh, iya untuk menghindari mesin cepat overheat lantaran kerap digeber di tanjakan ekstrem, Sena menganjurkan untuk menaikkan main jet 1 step. 

Keterangan :

1. Cara paling simpel mengakali torsi di putaran tengah untuk motor standar yakni dengan mengganti roller pakai yang bobotnya lebih ringan 2 gram secara merata.

2. Celah klep ex sebaiknya agak dilonggarakan sedikit sekitar 0,01 - 0,02 mm.

3. Perilaku membuka gas sebaiknya diurut hingga putaran tengah, baru kemudian dipelintir dalam.

4. Ukuran spuyer, terutama main jet sebaiknya dinaikkan satu step untuk menghindari mesin cepat overheat karena keseringan nanjak ekstrem.

5. Cara paling andvance yaitu upgrade performa mesin, termasuk bore-up kapasitas silinder biar tenaga dan torsi meningkat. Sehingga lebih kuat melintasi medan berbukit. (motorplus.otomotifnet.com)

Tips Kelistrikan Sepeda Motor

Kenali Kode Produksi Aki, Cegah Tertipu Produk Kadaluarsa

Jakarta - Ada kejadian unik, suatu hari ada pengguna Honda Vario yang mengganti aki baru karena yang lamanya sudah soak.

Setelah banyak minta rekomendasi dari beberapa teman, akhirnya perempuan umur 24 tahun itu menggunakan tipe aki maintenance free (MF) GTZ5S.

Namun masalah pun datang keesokan harinya. Karena aki yang baru dipakai sehari itu sudah tekor/soak kembali. Setelah balik ke tempat pembelian aki, ternyata peranti diklaim sudah kedaluarsa.

Lho, kok bisa, ya (kayak makanan aja)! Lantas, di mana kode expired-nya? Lebih ngeselin, kenapa penjualnya enggak memberitahu? Wah repot, deh!

Nah, pasti Anda ogah meng­alami nasib seperti Rini, kan? Makanya, saat beli aki dituntut lebih teliti. Maklum, enggak semua penjual peranti itu yang jujur, tuh.

Pastinya, agar kasus serupa tak berulang, sebaiknya Anda paham soal aki. Setidaknya, lebih aware terhadap kode produknya. Karena ini yang menentukan kapan aki kedaluarsa.

Maklum, biasanya orang membeli aki hanya tahu tipenya aja; kering atau basah. “Sementara waktu expired-nya tak semua orang tahu. Satu hal lagi, umumnya, beli aki cuma mikirin harganya aja (cari yang murah), ” kata Hendra ‘Ibe’ salah satu pedagang aki di Jl. Raya Panjang, Kebon Jeruk, Jakbar.

Oh ya, masih menurut Hendra, kekuatan aki dalam keadaan baru sebenarnya bisa 4-6 tahunan (tergantung rutinitas pemakaian motor Anda), lebih dari waktu tersebut biasanya penjual aki harus menyetrum ulang yang akan digunakan. “Sehingga, kerjanya kembali normal,” sambung pria yang paham seluk-beluk aki ini.

Hal sama diungkapkan Dendy Primaulana, kepala bengkel resmi Honda (PT Wahana Makmur Sejati) di Jl. Gunung Sahari No. 32, “Jika aki tekor dampak lain selain tidak bisa melakukan electric starter, lampu-lampu akan menjadi redup dan kabel-kabel pada kelistrikan bisa korsleting akibat aliran listrik yang tak sempurna.”

Makanya, menjadi sangat penting, sebelum beli aki, harus lihat tanggal produksi terlebih dahulu.

“Apalagi, aki kedaluarsa terkadang jika dicek voltasenya memang terlihat normal. Tetapi belum tentu bisa menyimpan arus,” kata mekanik bersahabat ini sembari bilang, di bengkelnya tahun depan juga akan disediakan mesin dyno

Cara baca kode AKI

Pengin tahu cara baca kode produksi aki? Nih, kepala mekanik­ ramah itu memberi tahu cara simplenya.

Misalnya, membaca kode produksi pada GS GTZ5S. Di aki GS disudut atas sebelah kiri tertera angka 14.10.6. Dua digit terdepan (14) menunjukan tanggal produksi. Artinya aki ini diproduksi pada tanggal 14. Dua dugit berikutinya menujukan bulan. Artinya aki ini dibuat pada bulan ke 10 dan yang terakhir adalah tahun (6). Berarti tahun pembuatan 2006.

Kalau pada aki Yuasa biasa­nya nomor yang tertera terdiri dari 8 digit. Misal nomor produksi 29050930. Angka 29 menandakan baterai ini diproduksi di hari ke-29, 05 menandakan di bulan ke-5, lalu 09 sebagai tahun saat aki ini dibuat (2009), dan kode produksi tertera pada angka terakhir; 30.

Tips Performance Kymco Free

Substitusi Per CVT Kymco Free, Akselerasi Lebih Enteng

Jakarta - Akibat merasa lambat dalam berakselerasi, bikin Alan Basyir warga Slipi, Jakbar ini geram, “Setiap mau menyusul kendaraan lain, suka gak yakin.

Apalagi saat tanjakan, capek deeh. Gimana ya, biar enak tarikannya tapi tanpa main bore-up?” harap pembesut Kymco Free LX.

Tenang, Franky ketua Kymco Motor Club (KMC) punya jawabannya. “Itu sih biasa, pasti per CVT-nya sudah payah. Kan semua komponen ada umurnya. Baru akan ketahuan kalau larinya sudah berubah. Sebab, per ini ikut andil dalam mengurangi dampak tenaga mesin terbuang atau selip,” ujar pria ramah ini.

Jadi solusinya gimana dong? Bisa ganti komponen yang baru atau pakai part alternatifnya.

Yakni, saling tukar atau substitusi per CVT Honda Vario. Harganya Rp 30 ribu, dibanding punyanKymco Rp 67 ribu. Keuntungan lain, tarikan bawah terasa lebih enteng. (motorplus.otomotifnet.com) 

Keterangan Gambar :
1. Lepas semua baut pengancing tutup CVT yang berjumlah 9 buah dengan kunci T-8.

2. Copot mur driven face atau rumah kopling dengan kunci khusus seperti huruf Y (treker) dan kunci sok 14.

3. Buka mur penahan kopling pakai kunci treker lagi.

4. Sekarang tarik per CVT dengan tangan dan ganti punya Vario. Perbedaannya, milik Kymco lebih tinggi 3,2 cm (Kymco 15,2 cm, Vario 12 cm)

“Tingginya beda satu ulir tapi diameter lingkarnya sama-sama 5,7 cm. Karena pendek itulah bikin tarikan awal lebih cepat dibanding standaran,” ucapnya.


Tools:
• Per CVT Honda Vario Rp 30 ribu •
Daftar Belanjaan:
• Kunci T-8 • kunci sok 14 • 2 special tool (treker) •

Tips Pengapian Yamaha Mio

Waspada Kabel Koil Mio Kendor, Jalannya Jadi Endut-endutan!

Jakarta - Awalnya seorang pengguna Yamaha Mio berfikir ada yang tidak beres dengan sistem bahan bakar skutiknya. Saat di gas jalannya endut-endutan, eh setelah di cek masalahnya malah ada di pengapian.

Hal ini terjadi pada beberapa konsumen yang datang ke bengkel Hasan Motor (HM) di Jl. Kelapa Dua, Kebon Jeruk, Jakbar.

"Iya nih ada beberapa pemilik Yamaha Mio keluaran terbaru yang datang dengan masalah sama," buka Hasan Basri, pemilik HM.

"Awalnya seperti motor tekor, kurang bensin diputaran bawah dan menengah. Ternyata setelah dicek, kabel koilnya kendor. Kalau kabel koilnya kendor, bisa tidak akan memantik sempurna," lanjut Hasan

Menurutnya hal ini terjadi karena kabel dari CDI yang menuju koil terlalu pendek. Getar atau goyang sedikit saja bisa longgar atau copot.

"Enggak perlu repot, tinggal kencangin lagi aja. Atau kalau perlu gepengin sedikit soketnya dengan tang agar bisa merekat lebih kuat," anjur Hasan.

Tapi sayangnya untuk mencapai kabel koil ini cukup banyak yang harus dibuka. Harus lepas aki, jok lengkap dengan boks tool kit. Kalau sudah lanjutkan dengan membuka cover body bagian tengah. Lalu perhatikan letak koil disebelah kiri blok silinder.