Information and models by Peugeot

Here you will find historical information in addition to your manufacturer Peugeot all the major models that have already been produced or are produced for the market today. Inform you know more about the business philosophy of Peugeot and learn basic stages in its history.

Facts and Figures

The manufacturer is one of the oldest and best known companies in the European automotive industry. Peugeot has emerged from the commitment of the same family of entrepreneurs, notably the brothers Jean-Frédéric and Jean-Pierre Peugeot, which opened in 1810 in present-day French département of Doubs, a small iron foundry. The product range included from the 1820s, mainly tools and hardware, which were soon made not only in the parent factory in Hérimoncourt, but our manufacturing facilities.

Over the years, Peugeot then climbed successfully in the manufacture of coffee and pepper mills, a - a division by the way, is to exist in the present - especially in the automotive industry. In 1958 Peugeot changed its name still used today with the brand logo. Beginning in 1885, finally, as Peugeot has worked several years in the manufacture of bicycles, graced the lion and the development of the "Société Anonyme des Automobiles Peugeot," says Armand Peugeot.

In 1896 the company introduced the first gasoline-engine car in series production on the market, followed by many other technological achievements at the turn of the century. After the merger with the in-house bicycle manufacturer in 1906, the "Société des Automobiles Peugeot Cycles et" was founded, and made the expansion of total production by buses and trucks.

Before the war, Peugeot celebrated as the Model 201 with great success, which was produced until the mid-1930s. After the Second World War, the French company continued with the model 203, which was offered in different versions on the market. Legendary (particularly as a movie car) was also the 403, came with a design draft of Pininfarina. Mid-1970s, took over the majority stake in rival Peugeot Citroën, a year later, the complete fusion of the two car brands. After a period of financial difficulties in the 1980s, Peugeot achieved with the models 205, (which were produced since 1968 by more than 3.5 million vehicles) 504 and the 405 and 106 models, a clear upward trend, which continues to the present .

The range of the French company, which also occurs in the very successful racing and motor sports, now includes a broad spectrum. They range from classic small and compact cars on Van's versatile, scooters and mid-size car.

Modification Suzuki Hayabusa

Manufacturer Suzuki

Also called GSX1300R, 'Busa

Production 1999 -

Class Hyper sport

Top speed 1999 188-194 mph (303-312 km / h)

2000 - 186 mph (299 km / h)

Related Suzuki B-King

Suzuki Hayabusa (or GSX1300R) is a hyper sport motorcycle made ​​by Suzuki since 1999. Soon won acclaim as the world's fastest production motorcycle, with a top speed of 188-194 mph (303-312 km / h).

Hayabusa is Japanese for Peregrine Falcon, a bird that often serves as a metaphor for speed as a vertical diving hunting, or bow, the speed of 180-240 mph (290-390 km / h), the fastest of any bird. In Specifically, the name choice was made because of the fact that prey on bird hunter black eagle, which reflects the original intent to shift the Hayabusa Honda CBR1100XX Super Blackbird as the world's fastest production motorcycle. In the end, Hayabusa succeeded to surpass the Super Blackbird by at least a full 10 miles per hour (16 km / h).

In 2000, the fear of backlash European regulation or prohibition of imports led to informal agreements between Japanese and European manufacturers to adjust their motor speed at an arbitrary boundary. Therefore, the model year 2000 and later Hayabusas, as well as their competition, which is electronically limited to 300 kilometers per hour (186 mph).

The media reported the deal values ​​the speed in miles per hour in a consistent 186 mph, while in miles per hour it varies 299-303 km / h, which is typical given unit conversion rounding error. This number can also be affected by a number of external factors, as can the figures for horsepower and torque.

The conditions under which this limitation was adopted led to Hayabusa title to remain, at least technically, irrefutable, since no subsequent models can go much faster without being destroyed. Thus, after the much anticipated Kawasaki Ninja ZX-12R in 2000 fell 4 mph (6 km / h) short claim the title for being speed-limited, the Hayabusa secure his place as the fastest standard production bike century 20.Hal provides 190 - mph restricted model with even more 1999 stamp collectors.

Besides speed, the Hayabusa has been praised by many reviewers for all-around performance, in the sense that it does not drastically compromise other qualities such as handling, comfort, reliability, noise, fuel economy or price in the pursuit of a single function. Jay Koblenz of Motorcycle Consumer News commented, "If you think a motorcycle ability to approach or reach 190 mph quarter-mile in less than 10 seconds at best reckless and at worst offensive, it still remains a motorcycle is only worth considering. The Hayabusa is the speed in all its glory. But speed is not all this Hayabusa. "

Legenda Audi Quattro

Name of the Audi Quattro rally ever formations in the world arena in the era of the 1980s. HP 550 powered cars even four-wheel motion driven from French female rally driver Michele Mouton, the world had won runner up in 1985. And enter an Audi 1990-rally disappear from the scene.

Reportedly, the German car manufacturer to produce the Audi Quattro. The concept has been exhibited at the Paris Motor Show 2010. But according to some information, it will be built on Quattro Audi S5 platform.

The Audi design and engineering have demonstrated the concept to Audi's board of directors. The company, supposedly ready to give the green light to ready for production, although there has been no confirmation of when the announcement. But if Audi Autocar leaking information to be marketed in 2013.

In terms of design, the look is very cool and Quattro sport is very strong impression. The lines are a strong feature of the old Quattro appear on the front. Except for double headlights hidden in the bumper, hood plus there is some sort of thin air cavity.

That implies that the Quattro has great energy. Crumpled hood behind the heart pacemaker fitted with a capacity of 2.5 liter turbocharged engine is the same as in the Audi TT RS. Only, if the TT RS 250kW energy, to be jacked Quattro 300 kW with a torque of 480Nm. When accelerate from 0-100 km per hour reached 3.9 seconds.

In addition to its engine power, is also supported by the lighter weight 300 kg of S5. Can be lighter because the body is made of aluminum and also there are uses such as carbon fiber hood.

First Drive Toyota Land Cruiser 70 Troop Carrier

First Drive Toyota Land Cruiser 70 Troop Carrier, Welcome Back!

Jakarta - Melihat mobil ini mengingatkan kita di era ’90-an ketika keluarga Toyota Land Cruiser (TLC) ini cukup banyak dipakai oleh penggemar jip Tanah Air. Semakin ke sini, sosoknya sudah jarang terlihat di jalanan.

Namun, sekarang PT Toyota Astra Motor selaku ATPM melalui main dealer-nya Auto 2000, mulai tahun ini akan pasarkan kembali TLC 70. “Tahun ini kita coba menjual TLC 70 untuk fleet customer dan masih spot order. Tapi kalau konsumen pribadi yang mau pesan bisa saja,” jelas Cahaya Fitri Tantriani, marketing communication Auto2000 Head Office di Sunter, Jakut.

Mesin V8

Menyaksikan sosok yang dibandrol Rp 730 juta(OTR Jakarta) ini memang cukup besar untuk sebuah kendaraan penumpang. Namun, modelnya baru membuat TLC 70 ini lebih gagah dari versi tahun lamanya.

Itu tampak sekali dari tampang depannya yang telah diubah mirip Land Cruiser VX. Khususnya lampu depan menyatu dengan sein. Sedangkan rakitan sebelum 1997, kedua lampu itu terpisah atau lampu sein menempel di fender depan.

Mesin V8 turbocharger 4.500 cc sangat halus (kiri). Dasbor simpel dan spidometer sudah dilengkapi MID dan voltmeter (kanan)
Head light-nya pun tak lagi bulat tapi sudah mengotak. Gril radiatornya dengan garis horizontal di tengahnya plus emblem Toyota yang serbabesar jadi ciri khas TLC. Namun dengan desain barunya, lebih mempertajam kalau mobil ini kokoh dan kuat.

Melihat bodi samping dan belakang mobil dua pintu ini tak banyak berubah. Desain maupun lekukan bodi masih tetap dipertahankan. Pun begitu bodi belakang yang tetap mengusung dua pintu untuk masuk penumpang.

Gimana dalamnya? Dasbornya berubah total dari versi lawas. Desainnya gak lagi kaku, meski masih kotak-kotak namun sudah lebih dinamis, terlebih melihat 4 bulatan sebagai corong semburan AC.

Apalagi, lingkar kemudinya yang bermodel 4-spoke mirip dengan mobil-mobil sekarang ini. Ditambah lagi, pemakaian head unit 2 DIN yang sudah dapat memutar CD dan MP3 penambah nyaman. Sayang, model knob AC masih jadul layaknya mobil produksi ’80-an.

Weit... bicara keamanan, TLC 70 ini sudah dilengkapi sepasang SRS Airbag buat supir dan penumpang depan. Gak mau terlalu lama, mending nyobain jalan. Kunci kontak diputar, grenggg.... mesin diesel V8 DOHC 4.500 cc cukup halus layaknya mesin bensin.

Meski ngetes jalan hanya beberapa meter, tapi impresi akan mesin 1VD-FTV-nya itu bikin kagum. Saat pedal gas dibejek, tenaganya sangat terasa, mungkin karena turbocharge intercooler dan common-rail direct injection-nya yang membuat power luar biasa.

Namanya mobil berpenggerak 4 roda, gak afdol kalau gak tes 4 wheel drive (4WD). Karena masih manual tipe part time, pengoperasiannya pun masih melalui tongkat dan lebih dulu mengunci 4WD hub di kedua roda depannya.

Setelah hub dikunci (lock) dan tongkat pindah ke 4L, mobil pun bergerak dengan kecepatan rendah. Power masih terasa sangat besar meskipun hanya menjajal di kondisi jalan aspal. Pasti dengan engine V8-nya itu, medan off-road sanggup dilahap dengan mudah. Welcome back TLC 70!

Auxilary Tank

Kehebatan dan keunikan TLC 70 ini bukan hanya dari model dan mesinnya, tapi di mobil yang sudah dilengkapi MID di spidometernya ini terdapat dua tangki bensin. Alias, ada auxilary tank (tangki tambahan).

Jadi, jangan bingung kalau melihat ada dua tutup bensin di bodi samping kiri depan dan belakangnya. Karena satu tangki ada di bawah jok depan dan satu lagi terdapat di belakang. Fungsinya jelas,sesuai dengan karakter mobil ini yang diciptakan sebagai kendaraan medan berat yang kerap menempuh perjalanan jauh.

Guna mempermudah pengoperasiannya, di dasbor terdapat tombol ‘SUB’ untuk men-switch (memindahkan) fungsi tangki pertama ke tangki kedua dan sebaliknya secara otomatis. So, driver tinggal pencet tombol itu jika jarum indikator bensin pertama jika sudah menunjukkan ‘E’ (empty).

Oiya, indikator bensin di spidometer ada dua. Yang sebelah kanan adalah indikator tangki utama, sementara sebelah kiri menjadi tangki tambahan. Keduanya berkapasitas 180 liter (90:90 liter). Irit dong? (mobil.otomotifnet.com)


Data Spesifikasi :
Mesin : V8 DOHC 32 katup, turbo diesel, variable vane turbocharger, intercooler, common-rail direct injection
Kapasitas : 4.461 cc
Rasio kompresi : 16,8:1
Diameter x langkah : 86 x 96 mm
Tenaga : 205 dk/3.400 rpm
Torsi : 430 Nm/1.200-3.200 rpm
Transmisi : manual 5 speed
Dimensi bodi P x l x t : 5.220 x 1.790 x 2.115 mm
Wheel base : 2.980 mm
Sistem kemudi : power steering hidrolis dengan tilt steering
Suspensi depan : rigid live axle, leading arm, coil spring, dampers dan anti-roll bar
Suspensi belakang : rigid live axle, semi-elliptic leaf spring dan dampers
Rem depan & belakang : cakram
Ban : Dunlop SP Road Gripper 7,5xR16

Bensin Sintetik, Rp 3.500 Per Liter

OXFORD - Di tengah gencarnya tren perubahan alat mobilitas di seluruh dunia, dari mobil bensin ke mobil listrik, muncul harapan baru untuk mesin konvensional, yaitu ditemukan bensin sintetik. Hebatnya lagi, bensin sintetik ini lebih murah dibandingkan dengan hasil tambang, hanya Rp 3.500 per liter (1,50 dollar AS per galon).

Kelebihan lain, bensin ini bisa langsung digunakan pada mesin bensin sekarang tanpa perubahan dan tidak menimbulkan emisi karbon. Nah, tentu saja bisa dibayangkan, harapan produsen mesin konvensional bisa hidup lagi setelah terancam mobil listrik.

Bensin sintetik tersebut ditemukan oleh sebuah perusahaan asal Inggris, Cella Energy. Teknologinya dikembangkan dari material yang disebut complex hydrides. Pengembangan bensin sintetik ini telah berlangsung empat tahun dalam program sangat rahasia di laboratorium terkenal, Rutherd Appleton Laboratory, dekat Oxford, Inggris.

Menurut Stephen Voller, CEO Cella Energy, bensin sintetik ini memiliki kandungan energi sangat tinggi dan dikemas seperti kapsul dengan teknik nanostruktur yang disebut coaxial electrospraying.

"Kami telah mengembangkan bahan bakar mikrobutiran baru yang dapat digunakan pada mesin yang sebelumnya menggunakan bensin. Dapat digunakan tanpa harus memodifikasi mesin,” papar Voller.

Dia menambahkan, karena berasal dari hidrogen, pembakarannya tidak menghasilkan emisi karbon. Riset untuk menemukan bensin ini dipimpin Profesor Stephen Bennington bekerja sama dengan para ilmuwan dari Universitas College London dan Universitas Oxford.

"Teknologi kami berasal dari material yang disebut complex hydrides, yaitu hidrogen. Dikemas seperti kapsul dengan proses unik (dipatenkan). Karena itu, penyimpanan dan penanganannya lebih mudah dan aman dibandingkan dengan bensin yang digunakan sekarang,” ujar Bennington yang menjadi Kepala Riset Cella Energy.

Pasang Stabilizer Supaya Mobil anda Stabil

Banyak cara meningkatkan kestabilan mobil kala bermanuver di tikungan atau saat menyalip. Salah satunya dengan memasang stabilizer yang fungsinya sebagai batang koneksi untuk membuat pergerakan suspensi kanan dan kiri seimbang.

Untuk kendaraan sport utility vehicle (SUV) seperti Toyota Rush, Daihatsu terios, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Toyota Fortuner, Chevrolet Captiva tersedia stabilizer orisinal atau aftermarket seperti buatan Daytona, TRD (Toyota), Goliath atau Hiyashi.

"Umumnya SUV sekarang, depan sudah dilengkapi stabilizer, tinggal pasang yang belakang," ungkap Iwan dari bengkel 4x4 Specialist di Tanjung Duren, Jakarta Barat. Harganya kisaran Rp400 ribu sampai Rp1,5 juta.

Pemasangannya tidak sulit. "Untuk Fortuner, pemasangannya tak lebih dari satu jam," tegas Ade Nur Sapatri, service advisor Plaza Toyota di Jakarta Barat. Pada arm belakang suspensi sudah terdapat lubang.

Inilah cara pemasangannya stabilizer belakang :
1. Sedia kunci ring dan sok 17 mm
2. Lihat lubang pada bagian arm bawah dekat ban untuk menempatkan stabilizer
3. pasang sebelah kanan dahulu untuk memudahklan instalasi dengan mencocokan lubang stabilizer dengan lubang pada arm.
4.Setelah pas, masukkan baut 17 mm yang telah disediakan. Agak repot pasang baut yang depan karena diselipkan lewat lubang bagian belakang arm.
5. Gunakan magnet untuk mennyocokkan atau mengeluarkan baut dengan lubang stabilizer jika kurang pas. Pasang baut 17 mm polos untuk bagian depan, sedang baut belakang yang ada tonjolannya.
6. Setelah baut depan terpasang, masukkan baut belakang melalui lubang arm yang lebih besar.
Kemudian kencangkan bazut depan lalu baut belakang dengnan kunci sok.

Ferrari Four Sebuah Revolusi dari Maranello

MARANELLO - Ferrari menunjukkan produk terbarunya Ferrari Four (FF) di internet. Kemunculan FF menjawab teka-teki dan rasa penasaran wartawan, mengenai pengganti 612 Scaglietti.

Disebut Ferrari Four karena inilah hatchback perdana dengan empat tempat duduk dan berpenggerak empat roda (4WD) lahir dari markas kuda jingkrak di Maranello. Sosok nyata mobil ini akan tampil di ajang pamerean mobil Jenewa 2011.

Ferrari Four dirancang, baik eksterior maupun interiornya oleh Pininfarina dengan arahan dari Kepala Desain Ferrari Flavio Manzoni. Bagian depannya terinspirasi dari model 458 dengan sedikit diperbesar.

Pihak Ferrari menyebut FF ini bukan sebagai evolusi tapi sebagai sebuah revolusi sejati, dengan karakter khusus yang belum pernah ada dari keluarga Ferrari, punya performa tinggi dengan fleksibilitas yang luar biasa. Mobil juga memiliki kenyamanan dan kenggunan yang luar biasa. Lalu, menjamin pengemudi dan penumpang punya pengalaman berkendara.

Disebutkan mobil berperforma tinggi lantaran dibekali mesin 6,25liter V12 digandeng dengan transmisi F1 kopling ganda 7-percepatan. Tenaganya mencapai 650 bhp pada 8.000 rpm dan torsi 504 lb ft pada 5.000 rpm. Bisa ngegut 0-100 km per jam hanya dalam 3,7 detik dengan kecepatan maksimum 350 km per jam.

Meski kapasitas dan tenaga mesin besar, konsumsi bahan bakarnya dengan 15,4liter bisa menempuh jarak 100 km. Lumayan irit untuk ukuran sekelas itu dqn mobil punya fitur stop-start yang diklaim mampu menghemat konsumsi bahan bakar sampai 10 persen.

Ferrari berharap bisa memperluas pasar, menangkap konsumen baru yang biasa menggunakan mobil dengan sistem all-wheel-drive saloon atau penggemar SUV. Unit kabarnya segera diluncurkan ke pasar pada tahun ini. Apakah strategi ini berhasil ?